Ferrari World Finals 2010 @ Valencia

Nota de prensa.

   Poco más de 24 horas han pasado desde que los audímetros registraran valores superiores a los habituales en el Paseo de La Alameda con el road show de Badoer, cuando el rojo comienza a teñir el graderío del Circuit Ricardo Tormo de Cheste, a escasos treinta kilometros de Valencia. Son las Finali Mondiali 2010 de Ferrari.

   Por segundo año consecutivo, y mismo número de ediciones, se celebra fuera de Italia, otorgando argumentos a los que defienden la idea de unión perfecta entre la Scuderia y su piloto Fernando Alonso. Un sentimiento encontrado de ánimo y decepción recorría las mentes de muchos de los presentes, después de lo ocurrido en el último Gran Premio de 2010 donde Sebastian Vettel se erigió como el campeón del mundo más joven de la historia. Harto diferente habían sido las sensaciones de la edición 2009, que suponía la presentación del piloto asturiano con la escudería del Cavallino.

   El frenético horario incluye desde las pruebas de cliente (existe un modo de propiedad para los Ferrari FXX en el cual sólo puedes conducir tu carro en el circuito y es la propia Ferrari quien se encarga del desplazamiento y mantenimiento del mismo), carrera de vehículos historicos de la marca, las diversas finales de los Trofeos Pirelli y casi como colofón de cuatro días de “pelirrojos” (apodo que Angelina Jolie da a los Ferrari en la traducción española de la película Gone in 60 seconds) en pista, la aparición de F. Alonso y Felipe Massa con sus F10 -con el F60 de Badoer como “escudero”- para dar varias vueltas al trazado y dejar un característico olor a caucho quemado fruto de los “donuts” realizados en la recta princpipal.

   Pero esa no fue la única ocasión que tuvieron los fans de ver a Fernando sobre un F1, pues momentos antes lo había hecho a los mandos de un Ferrari 375 Indianapolis de 1954 del que el piloto en declaraciones a la prensa especializada comentó: “me ha sorprendido la velocidad, van más rápido de lo que esperaba” (TheF1.com, 30/11/10). Tal vez eso propició que los presentes pudieran disfrutar con el pique contra el Ferrari 500 TRC de 1957 a los mandos de Massa. Pique, que parecía resuelto minutos después cuando, a pie, daban una vuelta a los 4 kilómetros de asfalto mientras recibían un baño de ovaciones y vítores, que sin duda los motivaron antes de sentarse en sus F60.







   Tras los éxitos cosechados en estas útimas ediciones, y tras la buena sintonía que mantiene la ciudad con la Scuderia y la Fórmula 1 -respaldada por las declaraciones realizadas por Francisco Camps durante el evento- y el fenomenal aspecto de la Ciudad de las Ciencias y las Artes bajo la iluminación “rojo Ferrari”, sólo cabe desear que las Ferrari World Finals regresen más pronto que tarde de nuevo a Valencia.